Och här kommer lite fakta

om bilen...

Bil: Chevrolet 210 av 1955 års modell.

Motor: Chevrolet 632 cu in, Donovan aluminiumblock, , Lunati Pro Series 4,750-kamaxel, 6-pounds Nitrous Special aluminiumvevstakar, JE Nitrous Special kolvar med en kompression på hela 14,5:1, Competition kamaxel, Comp Cams offset rullyftare, Jesel 1,7 vippor, Comp Cams Pacalley Springs, Gianino Lukovich- portade Pontiac Big Chief-topplock, Twins Racing-insug, dubbla BG 1390-förgasare, två Nitrous Works Pro 500 samt ett Top Gun "the Hawk" lustgassystem, Moroso vattenpump, dubbla bränslepumpar, en BG 400 och en BG 280, MSD 7AL 3 tändningsbox, MSD tändsystem, NGK B9es tändstift, Moroso torrsumps smörjsystem med hembyggt oljetråg. Motorn utvecklar förhoppningsvis herrejösses-hästar, och är byggd av Gianino Lukovich.

Koppling: Crower med aluminiumsvänghjul.

Växellåda: Lenco.

Bakaxel: 40-splines Mark Williams aluminiumaxel byggd av Modigh. Spole samt 4:10 i utväxling.

Chassi: 42x3 hembyggt rörchassi. Wilwoodbromsar fram.

Fälgar/däck: Weldfälgar runt om skodda med Mickey Thompson Frontrunners fram och Mickey Thompson DOT-märkta gatdäck bak.

Team: Lindkvist Bros Racing.

Tack till: Micke "Snackarn" Hansson, Fredde, Degknådarn, Henry på Åbergs, tvillingarna, Björne med T-Birden, Jonte för lacken och alla andra som känner sig träffade.

Ägare/Byggare/Förare: Arne och Kjell Lindkvist, Mora.